京急線はなぜ三崎口から油壷まで延伸されないのか?

 みなさんこんにちわMr.Tetsuoです。6月も早半ばとなりました。梅雨のない北海道を除き、そして早梅雨明けした沖縄を除き全国的に梅雨入りしました。ここ3日ほどは暑くて晴れの梅雨の中休みが続いています。明日からはまた曇りがちになり気温も少し下がるそうですが、今年は太平洋高気圧が強く、暑い梅雨になりそうな気配です。蒸し暑かった昨日とは違い、今日は湿気が少なくサラッとしていてその分ましな感じです。来週は夏至、いよいよ夏本番も間近です。今回は京急線の三崎口から油壷までの延伸がされない理由について語りたいと思います。

 東京都に発令された東京アラートも、なぜか?(選挙の都合?)早々と解除になり、休業要請も「ステップ3」に移行されました。

 そして今週19日には接待を伴う飲食業や、ライブハウスなども解除されます。

 都道府県を跨ぐ移動の制限も全面的に解除され、飲食業では営業時間制限もなくなります。

 いわば海外渡航以外は、全面的に経済活動は形は元に戻る事になります。

 感染状況は、東京を除き、ゼロか都市部でも一桁台に落ち着いてきました。

 ただ東京は、歓楽街で、既に営業を始めていた接待を伴う飲食業の従業員や、その客などで感染者が多く出ています。

 都とは別に、新宿区は歌舞伎町のホストクラブなどで集団検査を実施し、15日と16日の感染者総数が40人台に急増しました。

 新型コロナウィルスの収束は、まだまだ先になりそうで、特に都市部さらに東京の歓楽街などでは今後もこの数字でしばらく推移しそうです。

 しかし、いつまでも自粛や休業要請を続けていたら、経済が持たないし、倒産も相次いでしまいます。

 これからは感染予防と経済活動を両立させていくという国や東京都などの自治体の方針は致し方ないところでしょう。

 小池都知事曰く、これからは自粛ではなく自衛の時代で、「新しい生活様式」で自分の身は自分で守らなくてはいけません。

 では本題です。

 京浜急行の久里浜線の終点駅は三崎口駅です。

 しかし、その先に線路は伸びていて、国道134号をくぐるトンネルまで造られています。

 これはどう見ても、仮の終着駅であり、将来の延伸を見越した造りです。

 確かについ最近まで京急の路線図などでは、予定線として油壷まで点線が引かれていました。

 しかし最近ではこのような表記は見かけなくなりました。

 これは2016年に京急が、久里浜線の三崎口-油壷間の延伸計画を正式に凍結したからです。

 それと合わせて、三浦市三戸・小網代地区の土地区画整理事業などによる大規模宅地開発事業も凍結されました。

 この宅地開発事業と延伸計画は、将来の乗客増を見込んだいわばセットでしたので、同時に凍結されてしまいました。

 京急久里浜線は堀之内-三浦海岸駅間が1966年に開業しました。

 そして1975年に今の三崎口駅まで開業し、残るは三崎口-油壷間のみとなりました。

 三崎口駅は、あくまでも油壷までの延伸の暫定駅で、現在の位置になったのは国道134号線上で、バスへの乗り換えの便を考慮した結果です。

 その後1978年にはレジャーランドの「京急油壷マリンパーク」が開業し、油壺延伸の機運は高まりました。

 計画では油壺地区の東側にある丘陵地帯に駅を設け、付近にバスターミナルや住宅団地を併設、さらに駅前整備に連動する形で油壺地区や小網代地区の道路が整備される予定でした。

 久里浜線は当時は、油壷まで順当に延伸されるかに思われました。

 しかしその後突然計画は中断となり、京急は2005年に同区間の事業廃止を届け出ました。

 ただこの時は、まだ沿線の土地区画整理事業と合わせて鉄道事業の許可を再び申請するとして、計画自体は残っていました。

 しかしそれから10年以上経っても延伸計画と宅地開発ともに留保状態は動き出さず、結局そのまま計画はともに凍結される事になり延伸の免許の再申請は見送られる事になったのです。

 その理由は三浦半島の人口減少や地価の下落です。

 三浦市は神奈川県で唯一将来消滅可能性都市となっています。

 駅のある北部は人口下落幅は少ないのですが、駅のない南部の人口減少が著しくなってしまっています。

 三浦市としても、人口減少は大きな課題で京急久里浜線の延伸は今も強い希望を持っています。

 しかし採算が見込めない延伸路線を京急も手掛けるわけにはいかず、その後も並行線が続いています。

 三浦市では、2016年の凍結は、断念や中止ではなくあくまで凍結だとしてわずかな希望を持って京急に交渉していますが、実情は厳しいのが現実です。

 久里浜線が、三崎口以南が一気に工事が進めば、その後の展開も変わっていましたが、時代背景が悪かった事も原因の一つです。

 京急が三崎口以南の用地回収交渉に当たっていたの時期は、バブル景気で土地がどんどん上がっている時でした。

 この頃は、「不動産神話」が信じられていて、土地の価格は上がり続け、下落する事はないと信じられていました。

 そのため、今後も土地は上がり続けると疑わず、京急の価格交渉に難色を示した農家も多く、路線延伸は暗礁に乗り上げてしまいました。

 もう一つは三浦半島の海岸地区の多くが、建物の高さなどを制限した「風致地区」に指定されていた事です。

 また京急が計画していた三戸・小網代地区の土地区画整理事業などによる大規模宅地開発事業による自然破壊も問題となりました。

 小網地区には、「小網代の森」という自然が残された小高い丘陵地帯があり、計画では路線はここを通りゴルフ場などの建設も計画されおり激しい反対運動が起きました。
 
 この結果1973年には県がゴルフ場建設を凍結し、この地区の自然を守る方針に方向転換しました。

 このような経緯を経て、油壺への延伸は凍結されてしまったのです。

 京急は現在でも、三崎口駅から近い一部取得済だった土地での開発が一部で進められていて宅地造成中です。

 人口減が深刻な三浦市は、新しく造成された土地が住宅地になることで、市の人口増加を見込み、そしてそこの住民の足としての利便性向上から三崎口から一部延伸としてでも、将来的な油壷までの延伸計画の復活に望みををかけていますが、自然破壊や環境保全という問題が立ちふさがり復活は容易ではありません。

 今後は長い目で見て、人口問題も絡め沿線開発と自然保護、この両面を解決していくには今後京急そして三浦市の話し合いとその市民の賛同が鍵となりそうです。

 (記事参考:Responseはまれぽcom./Wikipedia)

 2100.jpg
 京浜急行2100形
 (写真:京急本線 大森海岸駅/撮影:裏辺金好)
 (写真:日本の旅鉄道見聞録様HPより)

 では今回はこの辺で。

 また次回お会いしましょう。

 日本ブログ村・鉄道ブログに登録しています。下の各バナーをクリックしていただくと、別窓で各々のサイトが表示されます。またTOPページのバナーはサイトが直接移行します。ぜひ訪問してみてください。尚、クリックしていただくと、ブログランキングに連携し、皆様の清き一票(ポイント)が入り、このブログのランキングアップにもつながります。このブログ・記事を気に入っていただいた方のワンクリックをぜひお待ちしてます。ご協力をお願いいたします

  

 にほんブログ村 鉄道ブログへ
にほんブログ村

 
にほんブログ村

 
にほんブログ村

 
にほんブログ村

 別カデゴリーでMr.Yoshioの今話題の最新情報をお届けするブログを掲載中です。こちらもぜひよろしくお願いします。

 にほんブログ村 ニュースブログ 話題のニュースへ
にほんブログ村 

 趣味ぶろ!パッケージ版

 あなたの趣味や好きなことをテーマにした趣味ブログでコツコツ稼ぎませんか?

 「趣味」や「好きなこと」をブログのテーマにした「趣味ブログ」で稼ぐためのマインド、ノウハウ、実際の作業をギュッと1つにまとめました。

 興味のないテーマでの物販アフィリエイトや、トレンドをひたすら追いかけるようなことはしなくてもいいんです。

 ブログ初心者が「楽しんで稼ぎ続けられる」、そんな資産になるブログの作り方の教科書です。

 1日1記事、たった1つのブログ運営で、あなたの趣味や好きな事が月収20万円を産み出す ホビリエイト・マスターズカリキュラム

 


 10/20(日)初心者でも趣味を活かしてCDせどりで手堅く稼ぐシークレットセミナーin東京

 【りすマケ】呼野+【趣味起業】西田の初対談

 
画像


 趣味のお店(ホビーショップ)開業講座基本編 

 趣味のお店(ホビーショップ)を開業するための心得やノウハウを初心者にも分かりやすくまとめました。小資本で始めるネットショップから、本格的な店舗での運営まで開業のポイントが記載されています。

 
画像
 

 【鉄道模型】動画でわかる 鉄道模型ジオラマ製作

 鉄道模型ジオラマの名人が、本物そっくりのジオラマ製作のノウハウを初公開!! 市販の模型キットでは飽きてしまった方、オリジナルのジオラマを作りたいと思っている方にはオススメのDVD。書斎の机の上でも作れるミニジオラマ(60cm×45cm)なので、初心者の方にも取り組みやすい本格的ジオラマです。工具の説明から、プランの立て方、本物そっくりの山やトンネル、川の作り方、ウェザリング(汚し塗装)まで解説した盛りだくさんな内容。ジオラマ製作には材料費がかかりますが、100円ショップで購入できる針金を使った樹木の作り方なども一挙公開。DVD2枚組。ポイントをまとめた冊子付き。90日間無料メールサポート付き。

 趣味・特技・ノウハウを収益化

 あなたの好きな趣味や、あなた自身の悩みごとを題材にして、それを解決しながら人様の役にたつ記事を書いて1日2時間のスキマ時間で月30万円稼ぐ戦略「アメリタ~Amerita」
 

 ライバル不在の趣味ブログで月30万円稼ぐ!【Power Affiliate(パワーアフィリエイト)2014】+アフィリエイトで年収1000万円稼いだ男のマインド&仕事術

 


 大好きな趣味で起業するための7つのステップ

 【鉄道模型】動画でわかる 鉄道模型ジオラマ製作

 鉄道模型ジオラマ製作のDVDが、とうとう発売されました。

 鉄道といえば、「KING OF HOBBY」(趣味の王様)といわれ、多くのファンが存在します。

 少し前までは中年男性のマニアックな趣味という印象もありましたが、最近では「鉄子」と呼ばれる女性鉄道ファンも急増中です。

 そんな鉄道ファン必見!! 鉄道模型ジオラマの作り方のDVDが、いよいよ登場です。

 講師は、秋葉原の大手鉄道模型ショップでジオラマ講師を務めていた鉄道模型ジオラマの名人、宮澤雅文氏です。

 初心者の悩みである「本物そっくりのジオラマが作れない」「市販のジオラマキットでは、すぐに飽きてしまった」といった問題に答え、初心者にもできる本格的なジオラマの作り方を一挙公開しています。

 内容を一部紹介いたしますと

  ・プランの立て方
 ・材料の購入場所
  ・工具の説明
  ・山とトンネルの作り方
  ・川の作り方
 ・ウェザリング(汚し塗装)

 などなど、中級者でも満足できる内容です。

 レイアウトの大きさは、書斎の机にものるくらいのミニジオラマ(60cm×45cm)なので、初心者の方にも取り組みやすい本格的ジオラマです。

 鉄道模型といえば、材料費などがかかりますが、100円ショップで購入できる針金を使った本物そっくりの樹木の作り方など、プロならではのコツも公開しています。

 鉄道模型ジオラマ製作の書籍は何冊か出ておりますが、解説の写真が載っていても細かい手の動きなどが分かりません。

 そこで、動画でわかりやすく解説したものが、このDVD「動画でわかる 鉄道模型ジオラマ製作」です。

 収録時間は2時間55分。

 DVD2枚組みにポイントをまとめた冊子を付けました。

 KATO Nゲージ 京浜急行 2100形 基本 4両セット 10-1307 鉄道模型 電車
KATO Nゲージ 京浜急行 2100形 基本 4両セット 10-1307 鉄道模型 電車

 鉄道まるわかり001 京急電鉄のすべて - 旅と鉄道編集部
鉄道まるわかり001 京急電鉄のすべて - 旅と鉄道編集部

 京急とファン大研究読本 赤い電車に魅せられて - 久野知美, 南田裕介
京急とファン大研究読本 赤い電車に魅せられて - 久野知美, 南田裕介

ブログ気持玉

クリックして気持ちを伝えよう!

ログインしてクリックすれば、自分のブログへのリンクが付きます。

→ログインへ

なるほど(納得、参考になった、ヘー)
驚いた
面白い
ナイス
ガッツ(がんばれ!)
かわいい

気持玉数 : 0

この記事へのコメント

この記事へのトラックバック