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zoom RSS 東京の新駅2駅の駅名が決まる-高輪ゲートウェイ駅と虎ノ門ヒルズ駅

<<   作成日時 : 2018/12/18 14:23   >>

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 みなさんこんにちわMr.Tetsuoです。先週はお休みし、平成最後の年末、12月2回目の更新です。2018年も残すところ、あと10日あまりとなりました。今月初めまでは暖かかったのですが、本格的な寒気が到来し一気に寒くなりました。最高気温が一ケタの真冬並みの日もありました。寒気がひとつ抜けて、今週は少し暖かいようですが、また来週は寒くなるようです。今回は都心に出来る2つの新駅の駅名が決まった件について語りたいと思います。

 公募となって、注目されていた、JR東日本の品川−田町間の新駅名が発表されました。

 新駅の名は「高輪ゲートウェイ」に決まりました。

 
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 高輪ゲートウェイ駅・完成予想イラスト
 (JR東日本公式HPより)

 応募の第1位は高輪(8398件)、第2位は芝浦(4265件)、第3位が芝浜(3497件)というある意味順当な結果でしたが、JR東日本は36件の応募(順位は130位)をあえて採用しました。

 こうなると、一般公募した意味は何だったのか?という疑問も湧いてきますが・・・。

 もっとも、公募発表時に、公募数の結果の1位がそのまま駅名となるのではなく、あくまで参考とJR東日本はあらかじめ説明していましたが、この駅名決定には歓迎の声より、批判的な意見も多く寄せられているようです。

 ゲートウェイとは「玄関」という意味があり、JR東日本では今回の駅名の選定理由について「この地域は、古来より街道が通じ江戸の玄関口として賑わいをみせた地であり、明治時代には地域をつなぐ鉄道が開通した由緒あるエリアという歴史的背景を持っています。新しい街は、世界中から先進的な企業と人材が集う国際交流拠点の形成を目指しており、新駅はこの地域の歴史を受け継ぎ、今後も交流拠点としての機能を担うことになります。新しい駅が、過去と未来、日本と世界、そして多くの人々をつなぐ結節点として、街全体の発展に寄与するよう選定した」としています。

 参考:JR東日本ニュース 
 高輪にゲートウェイをつけた意味は、上記の理由のようですが、新駅は山手線と京浜東北線のの停車駅であって、東海道線や横須賀線などの優等列車は停まりません。

 ゲートウェイというなら、全列車が停車し、新幹線駅でもあり、リニアの始発駅にもなる品川駅こそが、ターミナルとして本当の意味で東京の南の玄関口であって、ピンとこないのはそのせいもあるかもしれません。

 確かに、汐留が再開発されたように、駅建設も含めて旧・田町車両センター跡地周辺地区を「グローバルゲートウェイ品川」と称して、目下再開発造成中で、JR東日本の説明の意味合いはあくまで新しい街の玄関口という事であると思われます。

 山手線と京浜東北線の線路を東側に移設し新駅を造り、オフィスやホテル、商業施設を含む高層ビル7棟を完成させ街開きは2024年ごろ(駅は2020年に暫定開業)になる予定です。

 批判の声には、伝統ある山手線各駅名に唐突にカタカナ混じりの長い駅名に対する違和感もあるようです。

 全部や一部がカタカナ駅名も全国的に見れば、時代背景もあってかなり増えましたが、由御書ある「山手線」駅であるからこそ起こった批判なのかもしれません。

 圧倒的1位だった「高輪」がそのまま採用されなかったのは、駅の所在住所が高輪ではない事や地下鉄既存駅に「白金高輪駅」と「高輪台駅」が既にあって、新駅は新しい駅というイメージを取り入れカタカナを入れる事で差別化したいという思惑もあったかと思われます。

 2位の「芝浦」は神奈川県内にやはり既存駅「海芝浦駅」と「新芝浦駅』」があるので紛らわしいという事が不採用の理由かもしれません。

 (一部記事参考:DIAMONDonlineHARBORBUSINESS

 もう一つは東京メトロ日比谷線の新駅です。

 こちらは公募ではなく社内決定で「虎ノ門ヒルズ」に決まりました。

 こちらは、否定的な意見も少なく、概ね好評価のようです。

 銀座線の「虎ノ門駅」との乗り換え駅となるので、そのまま「虎ノ門駅」かと思いましたが、民間の森ビルの複合施設のブランド名「ヒルズ」を駅名に入れました。

 東京メトロの駅としては、銀座線の「三越前駅」以来の民間施設名駅です。

 虎ノ門ヒルズの直下に出来るこの駅は、出入り口の構築や駅周辺施設の整備で森ビル側との協力は不可欠ですし、この駅名はある意味正解かもしれません。

 接続駅扱いのなりますが、既存の外堀通り下の「虎ノ門駅」と、環二通り下の「虎ノ門ヒルズ駅」は駅名を同一にしなかったのは、ある程度距離が離れているという理由もありそうです。

 それぞれの駅間は、地下の連絡通路(435m・徒歩7分)で結ばれます。

 
画像

 (東京メトロ・NEWSRELEASEより)
 
 そして駅ナンバリングは、欠番扱いではなかった為、「虎ノ門ヒルズ駅」がH06となり、以下「霞が関駅」以降が1つずつ順送りに変更されます。

 東京メトロでは、こちらも暫定開業を2020年とし、完全開業は2022年としています。

 (参考:PRTIMES

 東京オリンピックが開催される2020年に開業する新駅2駅は、新たな東京の街の拠点として活気ある街造りに貢献する事を期待したいと思います。

 
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 次回は今年最後の語りとなりますので、毎年年末恒例の今年の記事アクセスベスト5を発表したいと思います。

 では今回はこの辺で。

 また次回お会いしましょう。

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