明智鉄道でも長良川鉄道でもなく、朝ドラ「半分青い」でわからせ渓谷鉄道がロケ地に選ばれた理由?

 みなさんこんにちわMr.Tetsuoです。7月最初の更新です。西日本を中心に、全国的に梅雨末期の大雨になっています。唯一本土で梅雨明けが早々と6月中に発表され、しばらく晴れて暑い日が続いていた関東も、このところ雨模様で梅雨空がまた戻りました。この戻り梅雨で、秋に今年の梅雨明け時期の見直しもあるかもしれません。今後8日の日曜日頃までは雨が降ったりやんだりが続くとの事です。今回は現在放送中のNHK朝ドラ「半分青い」のロケ地になったわからせ渓谷鉄道について語りたいと思います。

 今放送中の朝ドラ「半分青い」で、わからせ渓谷鉄道が最近ロケ地として登場しました。

 舞台となっている岐阜県の東濃地区を走る、明智鉄道でもなく、長良川鉄道でもなく群馬県桐生市から栃木県足尾町にかけて走る、旧・足尾線のわたらせ渓谷鉄道が舞台に選ばれたのは意外でした。

 あくまでNHKとしては主人公・鈴愛が住む、岐阜県・東濃地方の一地区が舞台ですから、想定は明智鉄道や長良川鉄道風のつもり(?)でのイメージなのでしょうか?

 ここからは自分の勝手な想像ですが、なぜ明智鉄道でも長良川鉄道でもなくわたらせ渓谷鉄道が選ばれたのでしょうか?

 まずは、今回の朝ドラは東京制作なので、群馬県なら東京から近くて予算の節約になるという理由もあったと思います。

 それと鈴愛と律が再会した駅が架空の駅名で夏虫駅という設定(実際は沢入駅でロケ)なので、わたらせ渓谷鉄道・沢入駅の重要な場面で採用された実在する跨線橋が、その名前のイメージにぴったりの鮮やかな緑であった事もあったと思います。

 (後に律が通勤途中の鈴愛に対する電話で、これから乗る通勤電車の色を唐突に聞かれて、その再会した時を思い出したのか夏虫色だと答えていました。)

 また再会した場面が1995年(H.7)の設定だった事からすると、車両の時代考証的に、まず明智鉄道は、舞台設定当時の車両であるアケチ1形・6形が全廃されて今は走っていないので走行風景の撮影が出来ません。

 現在のアケチ10形は1998年の登場で物語設定当時の1995年はまだ登場前です。

 塗装もどちらかと言うと、近代的でドラマのイメージとはしっくりきません。

 続いて長良川鉄道の方ですが、JRからの転換創業時のレールバス形のナガラ1形は廃車になっています。

 今のナガラ300形はシックなあずき色で、ドラマイメージにはいいのですが、1998年の登場ですから、やはりドラマの時代設定の後です。

 対するロケ地に採用されたわたらせ渓谷鉄道で登場したのは、現役で走行シーンが撮影可能な、わ89-310形で、その登場は1990(H.2)年なのでドラマ設定年次と矛盾しません。

 (走行シーンが角形ヘッドライトだったので、わ89-300形ではないと思います。)
 
 塗装もシックなあずき色で、ドラマイメージにぴったりです。

 
画像
 
 (わたらせ渓谷鉄道・わ89-310形・間藤駅にて)
 (写真:日本の旅・鉄道見聞録様HPより)

 そしてロケ駅である沢入駅は、山間の風景が良くドラマとマッチし、前述のドラマで大切な設定であった跨線橋が決め手となったと思います。

 特長的な三角屋根の駅舎や駅前広場は、幼馴染の奈緒とブッチャーが車で駆けつけたシーンで登場しましたが、待合室内のシーンは、セットだったようです。

 
画像

 (わたらせ渓谷鉄道・沢入駅)
 (写真:わたらせ渓谷鉄道公式HPより)

 NHKの朝ドラで、鉄道車両が登場したのは「とと姉ちゃん」の大井川鉄道以来(自分の記憶が正しければですが)かと思いましたので、今回記事にしてみました。

 では今回はこの辺で。

 また次回お会いしましょう。

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