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zoom RSS 伊豆の新しい顔-E261系が2020年に登場!

<<   作成日時 : 2018/05/13 11:51   >>

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 みなさんこんにちわMr.Tetsuoです。初夏5月も中盤です。高温傾向が続いた今年の春ですが、先週は一時寒い日が数日続きました。最低気温も10度以下まで下がり、まるで冬のような寒さでした。冷たい雨も降りましたが、週末は天気が回復しまた20度以上となりました。今日は天気は下り坂で、これから雨が降るようです。今回は伊豆の新しい顔になるE261系について語りたいと思います。

 JR東日本から、プレミアムグリーン車(1+1列)やキッチンを設置した新たな伊豆の観光特急車両E261系を2020年春から導入するとプレリリースがありました。

 
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 E261系完成イメージイラスト
 (JR東日本公式HPより)

 E261系の客室はすべてグリーン車で編成され、個室と2+1列の2種類、さらに1号車にプレミアムグリーン車(1+1列)(旧1等車の「イ」が復活か?)、4号車にはヌードルバー(キッチン・カウンター)を組み込む予定です。

 詳細はこちらJR東日本ニュース・伊豆エリアへ新たな観光特急列車を運行します

 車両のトータルデザインは、「TRAIN SUITE 四季島」や山手線のE235系、秋田新幹線E6系などを手掛けた工業デザイナーの奥山清行さんです。

 新型E261系の外観はベースカラーは「伊豆の海と空」をイメージした紺碧色、そして「伊豆の砂浜が太陽の光を受けて金色に輝く様子」のホワイト、と「溶岩地形である城ヶ崎海岸の黒々とした岩石」のグレーの3色で、「伊豆の圧倒的で雄大な自然」を表現しています。

 また、各車両の側面上部に天窓が設けらるのも特徴的です。

 運用は8両×2編成が予定され、1990年に登場した今の「スーパービュー踊り子」251系は、2020年には初期車の製造から30年が経過し、このE261系へ置換えられます。

 
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 「スーパービュー踊り子」で運用されている251系
 

 さらに「踊り子」に運用されている国鉄時代の生き残り185系はさらに老朽化が目立ちます。

 こtれまで185系「踊り子」+251系「スーパービュー踊り子」の2体制で運用されてきましたが、JR東日本は、「スーパービュー」表記の列車を廃止する方針で、伊豆方面の特急は、このE261系導入時に「踊り子」名に統一し185系は廃車されると思われます。

 
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 主に特急「踊り子」で使用される国鉄時代の生き残り185系

 昨今の伊豆観光は、自家用車や観光バスの利用が多く、また列車であれば新幹線で熱海に出て伊豆急に乗るかで、30年前の「踊り子」「スーパービュー踊り子」導入当時と比べたら明らかに乗客は減少しています。

 E261系2編成と、中央線の新型特急E353系「あずさ」の導入で、余剰となったE257系が185系の代替えとなると思われます。

 
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 中央線の「あずさ」「かいじ」で長年使用されてきたE257系
 (写真はすべて日本の旅・鉄道見聞録様HPより)

 251系「スーパービュー踊り子」よりE261系は定員や運行本数は減少しますが、輸送客数は減らしてでも逆にリゾート特急としてのプレミア感(付加価値)を与える戦略があると思われます。

 伊豆方面は関東からは、箱根や日光に匹敵する一大観光地であり、自家用車やバスとは違った列車旅ならではのゆったり感や満足感を乗客に堪能してもらい、また昨今の外国人観光客の取り込みも狙いにあると思われます。

 登場まではまだ期間がありますが、このE261系は、651系を改造した「伊豆クレイル」、伊豆急行の「THE ROYAL EXPRESS」と共に、列車旅の魅力を満喫出来る伊豆の新たなシンボル的な観光特急となる事でしょう。

 (記事参考:マイナビニュース乗りものニュース鉄道チャンネル

 では今回はこの辺で。

 また次回お会いしましょう。

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